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后橋養護知識解析

發布時間:2020-05-04 19:32:21 瀏覽:2594次
后橋分類和保養事項
一、后橋分類
根據制動系統可分為鼓式制動后橋和盤式制動后橋。
鼓式剎車結構簡單,制造成本較低,大多都應用在車輛的后輪。鼓式剎車的最大缺點是散熱差,由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的,所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”,制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小,從而影響制動效率。
盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動,在剎車時,剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力,來達到制動效果。與鼓式剎車相比,盤式剎車最大的優點就是散熱好,反應迅速,制動力平均,排水性好等,由于整個制動機構都是裸露在外的,更利于散熱。
二、新車橋走合保養(首保)
新車橋經過1500-2500走合,必須進行保養。
內容:
1) 向各處黃油嘴加注潤滑脂。(加注至少量溢出為止)
2) 檢查制動系統、調整剎車間隙。
3) 檢查各部位堅固件力矩。
4) 檢查輪轂軸承預緊力。
5) 更換主減速器齒輪油。(根據注油標量加注)
6) 檢查橋殼及后橋主減速器總成是否漏油。
三、定期保養
根據保養項目不同,其保養間隔不同,保養間隔請根據廠家指導進行。
內容:
1)向各處黃油嘴加注潤滑脂。(加注至少量溢出為止)
2)檢查制動系統、調整剎車間隙。(同首保)
3)檢查各部位堅固件力矩。(同首保)
4)檢查輪轂軸承預緊力。(同首保)
5)輪轂軸承的檢查與潤滑。
6)檢查橋殼及后橋主減速器總成是否漏油。
7)清除通氣塞上的油污,并進行清洗。
8)檢查主減速器齒輪油是否變質,及時補充添加齒輪油。
9)制動系統的檢查。(摩擦片、制動鼓、襯套、蹄片等部件損耗)
10)主減速器總成的保養。
四、免維護后橋的誤解
免維護后橋的原理是對輪轂軸承采用油潤滑代替脂潤滑,在輪轂單元里面加注齒輪油。油潤滑系統中,輪轂蓋與油封(內側)形成齒輪油儲存空間,軸承浸泡在齒輪油中得到最佳潤滑效果,軸承溫度將大幅下降,保養周期將大大延長。
雖然叫免維護,只是指維護周期較長而已,實際上還是需要定期保養維護。由于軸承浸泡在齒輪油中能得到良好的潤滑效果,運行中軸承的溫度比較低,軸承的磨損也比較小。不少廠商還采用優質軸承單元,以實現延長保養周期。比如目前中國重汽豪沃裝配的曼技術鼓式后橋,采用“SKF” 斯凱孚(SKF標志著最優質的滾動軸承)軸承單元,150萬公里免維護,將輪端維護周期最大化延長。
五、未來趨勢
車橋總成的整體性能正在向輕量化、低噪音、高效率、大扭矩、寬速比、長壽命、低成本,更舒適、更安全、更加注重電子化和環保的方向發展。比如ABS/ASR系統,電子制動系統(EBS),輪胎氣壓監控報警系統(TPM)集中潤滑,充放氣系統懸架等都應用在車橋總成上。
(編輯:sxadmin)